Die Bewohner der Süd- und Südweststadt seien durch den Bau der Kombilösung von der aktuell guten Anbindung an die City getrennt, erklärt die Kult-Fraktion. Während sie derzeit die Innenstadt ohne Umsteigen erreichen können, werde dies nach der Fertigstellung der Kombilösung nicht mehr möglich sein, so die Kult. Doch es sprechen auch andere Gründe für die Einführung einer City-Fahrkarte.
KVV-Argumente dürfen kein Alibi sein
Aktuell kostet eine Einzelfahrt für einen Erwachsenen innerhalb des gesamten Stadtgebiets pauschal 2,30 Euro. Das gilt sowohl für eine längere Fahrt, etwa von Neureut nach Rüppurr, als auch für eine kurze Fahrt in der Innenstadt - beispielsweise vom Kronen- zum Europalatz. Die Unverhältnismäßigkeit von Preis zu Fahrtstrecke und -dauer ist nicht fair und den Kunden nicht zu vermitteln.
Zudem würde eine preisgünstige City-Fahrkarte den Handel in der Innenstadt ankurbeln. Die Bereitschaft der Bürger, für eine spontane Erledigung in der Innenstadt die Bahn zu nutzen, würde steigen. Daneben würde eine Fahrkarte für die Innenstadt die ÖPNV-Nutzung für Touristen lukrativer machen. Schließlich verlassen sie das Zentrum in aller Regel nicht - brauchen also kein Ticket bis in die Vorstadtteile.
Der Vorstoß der Kult-Fraktion ist richtig - auch wenn er bei den Verantwortlichen des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) auf wenig Gegenliebe stößt. Deren Argumente, das City-Ticket würde die Tarifgerechtigkeit gefährden und tiefe Gräben in der Stadtkasse reißen, sind dünn. Sie dürfen kein Alibi sein, die Idee nicht weiter zu verfolgen. Karlsruhe braucht ein günstiges City-Ticket, auch wenn dadurch höhere Kosten für die Stadt entstehen. Nur so lässt sich das gute ÖPNV-Angebot in der Fächerstadt auch in Zukunft verkaufen. Es liegt nun am Gemeinderat, das am Dienstag klar zu stellen.
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