Grund seien die hohen Kosten des auf rund 650 Millionen Euro geschätzten Projektes und dessen lange Laufzeit. Außerdem gebe es auf der Strecke zwischen Karlsruhe und Basel keinen akuten Engpass am zweigleisigen Rastatter Bahnhof. Der Tunnel war als Teil der neuen Rheintalbahn von Karlsruhe nach Basel geplant. Mit dem Bau sollte im Jahr 2012 begonnen werden, sechs Jahre später sollten die ersten Züge hindurch fahren. Das baden- württembergische Verkehrsministerium bedauerte den Rückzug Berlins: «Die Fragen der Trassenführung liegen jedoch vorrangig in der Zuständigkeit des Bundes», sagte ein Sprecher am Mittwoch in Stuttgart.
Rastatt/Berlin