Karlsruhe Tsch�ss Nightliner? Karlsruhe schl�gt massiven Sparkurs im Nahverkehr vor

Sparen, sparen, sparen - das ist das Ziel der Stadt Karlsruhe bis 2022. Damit sich das st�dtische Defizit nicht auf 400 Millionen Euro aufsummiert, will die Stadt mit zahlreichen Ma�nahmen gegensteuern. Unter anderem schl�gt sie Einsparungen vor - so auch im Karlsruher Nahverkehr.

Eigentlich ist man in Karlsruhe stolz auf das Angebot des �ffentlichen Nahverkehrs. Ein Aspekt hiervon: Der Nightliner, mit dem man in den sp�ten Abend- bzw. fr�hen Morgenstunden noch immer von A nach B kommt. Das Prinzip: Bahnen, Busse und Anruf-Linien-Taxis sollen sicherstellen, dass man jederzeit in die einzelnen Stadtteile gelangt. Ab 1.30 Uhr fahren daher mehrere Busse und die Stadtbahnlinien 1 und 2 immer zur Minute '30 sternf�rmig als "Nightliner" in alle Richtungen. Geht es nach der Stadt Karlsruhe, k�nnte bald Schluss sein mit dieser Taktung.

Stadt und VBK wollen Nightliner-Angebot ausd�nnen

Der Sparkurs, den die Stadt in den kommenden Jahren einschlagen will, geht auch an den Verkehrsbetrieben Karlsruhe (VBK) nicht spurlos vorbei. Diese haben ein Finanzierungsproblem und rutschen immer mehr in die Verlustzone. 2012 betrug das Defizit noch rund 24,1 Millionen Euro, im Jahr darauf waren es bereits 25,7 Millionen Euro. 2014 gab es dann einen weiteren Sprung auf 30,3 Millionen Euro. Gleichzeitig verlangt die Stadt ab 2019 von den VBK j�hrliche Einsparungen von 10 Millionen Euro.

Ende Oktober wurde dann ein Vorschlag laut, wie man bei den VBK Geld einsparen k�nnte und das trotz steigender Kostensteigerung: Im Gespr�ch mit ka-news sprach VBK-Gesch�ftsf�hrer Alexander Pischon �ber �berlegungen, k�nftig den Nachtfahrplan auszud�nnen, um Kosten einzusparen. Man m�sse sich fragen, ob es notwendig ist, dass der �PNV die ganze Nacht verf�gbar ist, so Pischon.

Karlsruhe sei bislang eine der wenigen St�dte, die auch in den Nachtstunden ein solches Angebot zur Verf�gung stelle. "Wir schlagen vor, dass man hier einspart", erkl�rte der Gesch�ftsf�hrer im Oktober. Nun scheint dieser Vorschlag tats�chlich konkret zu werden: In ihrem aktuellen Ma�nahmenpaket zur Haushaltsstabilisierung schl�gt die Stadt vor, den Nightliner bereits ab diesem Jahr nach der Sommerpause zu reduzieren. Der Nightliner-Knoten um 4.30 Uhr soll f�r die Pendler erhalten bleiben. Der endg�ltige Haushalt soll dann im Herbst verabschiedet werden.

Bye bye, Linie 5 und 8?

Ausd�nnung des Nightliner-Plans ist aber nicht die einzige Umstellung, die auf Pendler zukommen k�nnte. Ein weiterer Vorschlag der Stadt Karlsruhe: f�r die Bahnen der Linie 5 soll ein Sommerferienplan eingef�hrt werden. W�hrend der langen Ferien sollen die Bahnen auf dieser Linie dann nur noch im 20-Minuten-Takt unterwegs sein. Etwas radikaler greift der Sparkurs in Durlach durch: Hier, so der Vorschlag der Stadt, soll die Linie 8 mit Ausnahme von zwei Sch�lerfahrten am Morgen und am Mittag komplett eingestellt werden.

Diese Ma�nahme wurden allerdings noch nicht mit dem Ortschaftsrat abgestimmt, erkl�rt der Oberb�rgermeister bei der �ffentlichen Vorstellung des Ma�nahmenpakets am Mittwoch. Ob die Karlsruher k�nftig auf manchen Linien mit weniger Bussen und Bahnen auskommen m�ssen, entscheidet der Gemeinderat bei seiner kommenden Sitzung.

Hintergrund bei ka-news:

Um den j�hrlich ansteigenden Defizit entgegenzuwirken, startete die Stadtverwaltung 2015 einen Haushaltsstabilisierungsprozess. Die Vorschl�ge wurden in den einzelnen Dezernaten erarbeitet: Dabei erhielt jedes Dezernat eine individuelle Zielvorgabe f�r die Haushaltsjahre 2017 bis 2022. Der Plan der Stadtverwaltung sieht bislang vor, zwei Ma�nahmenpakete mit Sparma�nahmen zu erarbeiten.

In einem ersten Paket sollen Sparma�nahmen bereits in den kommenden Doppelhaushalt 2017/18 aufgenommen werden. Die konkreten Sparvorschl�ge liegen nun �ffentlich vor: Insgesamt 304 Ma�nahmen sind aufgelistet, mit denen die Stadt Karlsruhe k�nftig Betr�ge in Millionenh�he einsparen will. 75 Ma�nahmen betreffen dabei das Gesch�ft der laufenden Verwaltung, 124 weitere m�sste der Gemeinderat vorher absegnen. Mithilfe der �ber 300 Ma�nahmen plant die Stadt, bis 2022 185,2 Millionen einzusparen.

Diesen Vorschl�gen muss die der Karlsruher Gemeinderat zustimmen. Am 26. April ber�t der Karlsruher Gemeinderat �ber die 300 Sparvorschl�ge der Stadtverwaltung. Es wird allerdings nicht bei diesem einen Ma�nahmenpaket bleiben: Bald soll ein zweites Ma�nahmenpaket folgen, in dem Sparvorschl�ge f�r 2019 und 2020 aufgef�hrt sind.

Laut Oberb�rgermeister Mentrup reduziert sich die Ursache im Wesentlichen auf einen Ausgabenanstieg von zwei bis drei Prozent pro Jahr bei gleichzeitig sinkenden Einnahmen, dies erkl�rte der Oberb�rgermeister bei der Gemeinderatssitzung im Januar. "Diese geringe Steigerung hat ein paar Jahre lang durch gewisse Sonderkonditionen keine Rolle gespielt", so Mentrup und meint damit die positive �berdurchschnittliche Einwohnerentwicklung in Karlsruhe sowie Einmaleffekte gerade in den Gewerbesteuerertr�gen (2012/2013), die so in den Folgejahren nicht mehr erwartet werden k�nnen.

Alle Einsparungen und weitere Informationen zum Haushaltsstabilisierungsprozess finden Sie hier (Link f�hrt auf externe Seite).