Karlsruhe Zweite Rheinbr�cke bei Karlsruhe: B36-Anbindung ist weiter unklar

Es geht voran in Sachen zweite Rheinbr�cke: Vergangene Woche gab das Bundesverkehrsministerium gr�nes Licht f�r die Entflechtung der Verfahren von zweiter Rheinbr�cke und deren Anbindung an die B36. In der kommenden Woche landet das Thema wieder im Karlsruher Gemeinderat. Zwei wichtige Punkte besch�ftigen dann die Karlsruher Stadtr�te: Was wird aus dem B36-Anschluss? Und was aus der "Br�cke zwischen den Br�cken"?

Das Thema zweite Rheinbr�cke wird nach l�ngerer Pause am Dienstag, 25. Oktober, erneut die Stadtr�te des Karlsruher Gemeinderats besch�ftigen. Gleich zwei Themen stehen im Zusammenhang mit der Br�cke auf der Tagesordnung: der Anschluss an die B36 und die "Br�cke zwischen den Br�cken".

"Stadt muss sich f�r B36-Anschluss stark machen"

Ersteres ist vor allem der Karlsruher CDU ein gro�es Anliegen. In einem Antrag fordert sie, Oberb�rgermeister Frank Mentrup solle sich nach der Entscheidung des Ministeriums f�r die z�gige Einleitung und Durchf�hrung des Planfeststellungsverfahrens zum Anschluss der zweiten Rheinbr�cke an die B36 einsetzen. Zudem soll die Stadtverwaltung eine m�gliche Linienf�hrung f�r den B36-Anschluss sowie deren Vor- und Nachteile aufzeigen, fordert die Karlsruher CDU.

Der Gemeinderat hatte sich jedoch bereits 2011 mehrheitlich gegen den Bau einer zweiten Rheinbr�cke und gegen eine Anbindung an die B36 ausgesprochen. Obwohl der Antrag der CDU-Fraktion damit nicht den bisherigen Entscheidungen des Gemeinderates entspricht, sieht die Verwaltung in ihrer Stellungnahme trotz ihrer kritischen Haltung zur Rheinbr�ckenplanung durchaus auch die verkehrlichen Vorteile f�r die Stadt.

Eine fr�hzeitige Einflussnahme auf die Trassenf�hrung k�nnte zudem beim Bau der Br�cke vorteilhaft sein, so die Stadt. Au�erdem habe die Trennung des Projektes "Querspange" vom eigentlichen Br�ckenbau erreicht, dass das Planfeststellungsverfahren f�r den Bau einer zweiten Rheinbr�cke mittlerweile schneller voranschreitet. So k�nnte sich ohnehin bald die Notwendigkeit ergeben, dass sich der Gemeinderat wieder mit diesem Thema befassen m�sste. Daher schl�gt die Verwaltung vor, den CDU-Antrag im Planungsausschus zu beraten.

Untersuchungen halten Verfahren auf

Bereits im August einigten sich die Bundesl�nder Baden-W�rttemberg und Rheinland-Pfalz darauf, bei der Planung der zweiten Rheinbr�cke die umstrittene Querspange an der B36 herauszul�sen. Auch das Bundesverkehrsministerium gab gr�nes Licht f�r die Entflechtung der Verfahren zu einer zweiten Rheinbr�cke und deren Anbindung an die B36. Das Genehmigungsverfahren in Rheinland-Pfalz kann voraussichtlich Anfang 2017 abgeschlossen werden.

Und auf baden-w�rttembergerischer Seite? Hier waren zuletzt Verz�gerungen eingetreten. Der Grund war eine im Verfahren notwendig gewordene Untersuchung der "Verbesserung der Leistungsf�higkeit auf der Bestandsachse". Auch eine Untersuchung zur verkehrlichen Auswirkung einer Querspange hatte das Verfahren verz�gert. Diese Untersuchung wurde zwischenzeitlich mit negativem Ergebnis abgeschlossen.

"Br�cke zwischen Br�cken" trifft auf Ablehnung

Dem Karlsruher Gemeinderat liegt nun auch eine Machbarkeitsstudie hinsichtlich einer "Br�cke zwischen den Br�cken" offiziell vor, die die Planfeststellungsbeh�rde in Baden-W�rttemberg gefordert hatte. Hierbei war angedacht, ein Bauwerk parallel zur bestehenden Br�cke bei W�rth zu errichten.

Das Ergebnis der Untersuchungen der rheinland-pf�lzischen Stra�enbauverwaltung zeigt, dass die Gr�ndung der neuen Br�cke zwischen den vorhandenen Br�cken mit erheblichen bautechnischen Schwierigkeiten verbunden ist und zu Beeintr�chtigungen der bestehenden Br�cken f�hren kann.

Eine weitere Erkenntnis der Machbarkeitsstudie: Zus�tzlich werden die anstehenden Sanierungen der Vorlandbr�cke und des W�rther Troges erheblich erschwert, da die Sanierungen unter Verkehr erfolgen m�ssten. Dies w�re auch mit erheblichen Kapazit�tseinschr�nkungen f�r den Kfz-Verkehr verbunden. Auch das Regierungspr�sidium in Karlsruhe hat den Ergebnissen der rheinland-pf�lzischen Untersuchung mittlerweile zugestimmt und lehnt deshalb ebenfalls eine "Br�cke zwischen den Br�cken" ab.

Damit liegen der baden-w�rttembergischen Planfeststellungsbeh�rde aber nun alle erforderlichen Unterlagen vor, um f�r die beantragte Trasse auf baden-w�rttembergischer Seite ebenfalls einen Beschluss erlassen zu k�nnen. Und sp�testens dann wird auch in Karlsruhe das Thema zweite Rheinbr�cke wieder ganz oben auf der Tagesordnung stehen.