Karlsruhe Stra�enbahn-Unf�lle in Karlsruhe: Wie oft ist der Fahrer Schuld?

Immer wieder kommt es in Karlsruhe zu Unf�llen mit Stra�enbahnen. Besonders der verheerende Crash Ende November, bei dem 12 Menschen verletzt wurden, bleibt im Ged�chtnis. Damals waren zwei Bahnen zusammengesto�en - ein Bahnfahrer hatte offenbar ein Signal �bersehen. Doch in wie vielen F�llen gehen die Unf�lle auf ein Fehlverhalten der Stra�enbahnfahrer zur�ck?

Die Zahl der Stra�enbahnunf�lle in der F�cherstadt ist laut Polizeistatistik von 2012 (144 F�lle) auf 2013 (128 F�lle) um 11 Prozent gesunken. Das zeigt eine Recherche von ka-news Anfang Dezember des vergangenen Jahres. Auch im Jahr 2014 zeige die Tendenz weiter nach unten, erkl�rte ein Polizeisprecher damals. Er macht deutlich: "Die Stra�enbahn ist das sicherste Verkehrsmittel im gesamten Stadtgebiet."

In einer Anfrage an den Gemeinderat erkundigt sich nun Stadtrat J�rgen Wenzel (Freie W�hler) nach den Stra�enbahnunf�llen in der F�cherstadt. Im Fokus des Stadtrats steht dabei die Frage: Wie oft tr�gt der Fahrer Schuld an einem Unfall? Und wie oft ist er machtlos, weil beispielsweise Fu�g�nger oder Autos auf die Schienen geraten?

Unfallschwerpunkt in der Karlstra�e

In der Antwort der Stadtverwaltung auf die Anfrage Wenzels hei�t es dazu: "Nach unseren Aufzeichnungen ist in etwa 20 Prozent der F�lle von einem Verschulden des Fahrers der Bahn auszugehen." Dagegen liege in rund zwei Drittel aller F�lle die Schuld beim Unfallgegner. In den restlichen F�llen sei die Unfallschuld geteilt oder unklar. Die Verwaltung beruft sich dabei auf eine Statistik der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK), die den Stand zum Zeitpunkt der Unfallaufnahme registriert.

Die insgesamt r�ckl�ufige Unfallzahl best�tigt sich unterdessen auch in der Fu�g�ngerzone in der Kaiserstra�e. Auf Nachfrage Wenzels hei�t es seitens der Verwaltung: "Die Entwicklung bei Vorkommnissen in der Kaiserstra�e ist den letzten beiden Jahren trotz anhaltender Baut�tigkeit deutlich r�ckl�ufig." 2014 gab es hier laut Verwaltung keinen einzigen Unfall zwischen einer Bahn und einem Passanten.

Stattdessen sei das Unfallrisiko an einer anderen Stelle in der F�cherstadt besonders hoch: An der Kreuzung der Karl- mit der Amalienstra�e. Unfallursache sei hier meist das Linksabbiegen von Autos auf der Karlstra�e trotz des klaren Verbots. Mit den zust�ndigen �mtern wolle man deshalb die Ampelschaltung an dieser Stelle �berarbeiten und so die Situation entsch�rfen, so die Verwaltung.

Ohnehin sei die stete Verbesserung der Sicherheit und das Minimieren von Unfallgefahren eine der wichtigsten Aufgaben der VBK: "Die trotz tragischer Einzelf�lle r�ckl�ufigen Unfallzahlen werten wir als Best�tigung, hier auf dem richtigen Weg zu sein", so die Verwaltung.