Karlsruhe ka-news hat nachgefragt: Welches Karlsruher Verkehrsprojekt ist für die Spitzenkandidaten am wichtigsten?

Katapultanlagen!!!
Still a better idea than zweite Rheinbrücke.

immerhin einer, der die Idee einer weiter nördlich liegenden Brücke thematisiert. Anschluss an die A5 auf der Höhe von Weingarten.
Allerdings zeigt das, dass de facto zwei Brücken fehlen. Eine für den innerstädtischen Verkehr und eine für die Umfahrung. Also Bau von zwei neuen Auto-Brücken über den Rhein und der Verkehr könnte wieder sauber fließen.
B36 und dann? Wo soll ich dann hinfahren? Via Neureut nach Mühlburg? Oder über die B36 Richtung Norden, wo ich doch gerade über die Pfalz ins Badische gefahren bin. Wenig Sachverstand macht das Video publik.
Noch schlimmer diese Pseudo-Witzigen von der "Die Partei". Ironie ist längst als Propagandamittel entlarvt. Der Sticker spricht Bände, analog "heute Show". Zum Abgewöhnen.
Seriös sieht anders aus.

Es geht hier ja nicht um den Durchgangsverkehr. Da wäre die Nordtangente dann das Thema. Aber wer fährt denn über die Rheinbrücke? Die Pfälzer auf dem Weg zur Arbeit. Mit der Anbindung an die B36 fängst du eben die Leute auf, die von Germersheim von der B9 in die Stadt wollen. Die aktuelle Rheinbrücke ist dann für die A65/Landauer Gegend.
Ist trotzdem dann gar nicht so einfach nach Hagsfeld ins Industriegebiet zu kommen

Es sind nicht nur "die Pfälzer auf dem Weg zur Arbeit", es sit auch sehr viel LKW- und damit Fernverkehr. Wenn der von der Südtangente / Rheinbrücke weg wäre, würde der Verkehr besser fliesen. Das Geht aber nur mit einer autobahnähnlich ausgebauten Verbindung zur A5, ob die jetzt nördlich an Karlsruhe vorbei oder südlich zwischen KA und RA auf die A5 stösst würde keinen Unterschied machen. Das Problem ist die Streckenführung, die zwangsläufig durch Gebiete führen würde, in denen sie die Natuer beinträchtigen würde. Umweltschutz ist ja leider ein Totschlagsargument, bei dem Diskussionen nicht erlaubt sind.

Wenn ich schon höre "höhere Taktung des ÖPNV", dann weiß ich, wie wenig Ahnung die Politiker von der aktuellen Lage in Karlsruhe haben. Höhere Taktung in ner Zeit, wo auf det Albtalbahn täglich etliche Züge ausfallen? Die VBK klagen schon lange über zu wenig Personal, also will man das Verkehrsproblem mit mehr Zügen lösen? Wer soll die bitte fahren? Was machen wir, wenn die Lokführer mal wieder streiken, wie alle paar Monate?

Im Bundesverkehrswegeplan ist die Anbindung der 2.RB an die B36 bereits fest vorgesehen. Und genau die "drohende" Nordtangete eh schon wieder aus allen Plänen gestrichen worden ist.

Alles andere hier im Video ist ein Rumgelaber und wenig konkretes. Niemand hat aber Lösungen dafür wie man den Verkehr endlich mal um Karlsruhe HERUM leiten könnte.

haben die schon, sind aber schon über 30 Jahre Brexit-Vorbild.

Mehr unwählbare Autoparteien als gedacht ...

Für den kommt ja gar nicht in Betracht, dass man etwas anderes als Kraftfahrzeugverkehr als Verkehr ansehen könnte.

ein post, genauso dämlich wie erwartet...