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Karlsruhe Ein beinahe fertiges Grundgerüst: Im Autotunnel übernimmt allmählich der Innenausbau

Wieder einmal verzeichnet die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (Kasig) neue Fortschritte in der Kombilösung. Nun, da sich die Rohbauphase dem Ende neigt, werden immer mehr Innenausbauten und endgültige Fahrbahnen fertiggestellt. Das berichtet die Kasig in ihrer wöchentlichen Pressemeldung.

Und immer noch fließt beim Umbau der Kriegsstraße mit einer oberirdischen neuen Gleistrasse und dem darunter liegenden Autotunnel der Beton – aber in stark abnehmenden Mengen. Außer dem letzten Deckenabschnitt am Westportal des Tunnels sind nur noch wenige Stützwände an der Ausfahrtsrampe zwischen Karlstor und Ritterstraße herzustellen.

Rohbau allerorts fertiggestellt

Die zweite Rampe, die Einfahrtsrampe, zwischen Ritterstraße und Karlstor ist im Rohbau fertiggestellt und hat alle Stützwände erhalten. Dort beginnen die Herstellung der Notgehwege, Kabelleerohrtrassen und Schlitzrinnen zur Entwässerung der Fahrbahn.

Läuft: Bis auf 100 Meter im Bereich Karlstor wurde in beiden Tunnelröhren die Asphaltfahrbahn eingebaut.
Läuft: Bis auf 100 Meter im Bereich Karlstor wurde in beiden Tunnelröhren die Asphaltfahrbahn eingebaut. | Bild: Kasig

Die Ein- und Ausfahrtsrampen zwischen Ettlinger Tor und Lammstraße sind ebenfalls im Rohbau mit allen Stützwänden fertig gestellt. Die südliche der beiden, die Einfahrtsrampe auf der Seite des Landratsamtes, hat bereits ihre Asphaltfahrbahn und ihre Verkleidung mit Schallschutzelementen erhalten. In der Zufahrt zum Einkaufszentrum Ettlinger Tor wurde die Fahrbahnoberfläche hergestellt, so dass auch hier die Ausstattungsarbeiten beginnen können.

Steht: Die unterirdische Zufahrt zum Parkhaus des Einkaufszentrums am Ettlinger Tor hat ihre Asphaltfahrbahn erhalten.
Steht: Die unterirdische Zufahrt zum Parkhaus des Einkaufszentrums am Ettlinger Tor hat ihre Asphaltfahrbahn erhalten. | Bild: Kasig

In den beiden Tunnelröhren läuft nunmehr der Innenausbau. Der wiederum ist im Westteil, der zuletzt hergestellt wurde, zunächst auch mit Betonarbeiten verbunden: Abwasserkanäle werden eingebaut, Drainagerohre auf der Tunnelsohle verlegt, die seitlichen Wege vorbereitet, unter denen die Leerrohre für die Kabel „eingelegt“ werden.

Die endgültigen Fahrbahnen nehmen Gestalt an

Im erheblich größeren Tunnelbereich, in dem auch bereits der Asphalt-Fahrbahnbelag eingebaut wurde, ist der Innenausbau weiter fortgeschritten: Derzeit wird an der Tunneldecke die Beleuchtung montiert. In der kommenden Woche beginnt der Einzug der Kabel in die zahlreichen Leerrohre und das Auflegen der Kabel auf die unter der Tunneldecke bereits montierten Kabeltragsysteme.

"Oben" in der Kriegsstraße nimmt die künftige Gestaltung deutlich sichtbare Formen an: Zwischen Karlstor und Mendelssohnplatz entstehen in langen Abschnitten zumeist schon die endgültigen Gehwege und Fahrbahnen für Autofahrer und Radler, während der Verkehr provisorisch in der Kriegsstraßenmitte fährt.

Sitzt: Die Kabeltrassen im Bereich Ettlinger Tor sind vorbereitet, so dass nach dem Tiefbau der Oberbau mit Fahrbahnen und Gehweg beginnen kann.
Sitzt: Die Kabeltrassen im Bereich Ettlinger Tor sind vorbereitet, so dass nach dem Tiefbau der Oberbau mit Fahrbahnen und Gehweg beginnen kann. | Bild: Kasig

Von Mendelssohnplatz aus nach Westen wächst der Gleisstrang Meter und Meter, der Bau der Haltestelle zwischen Heinrich-Hübsch-Schule und dem gegenüberliegenden Hotel hat begonnen. In vielen Abschnitten ist für Passanten inzwischen deutlich erkennbar, wie die "neue" Kriegsstraße ihr Gesicht gegenüber dem aus den 60er-Jahren verändern wird.

Und: Die für Bäume freigehaltenen oder sogar schon bepflanzten Flächen deuten jetzt schon auch den in der Planung versprochenen gegenüber früher grüneren Charakter an.

Liegt: Die Gleise im Bereich der Haltestelle Rüppurrer Tor in der Kriegsstraße sind verlegt.
Liegt: Die Gleise im Bereich der Haltestelle Rüppurrer Tor in der Kriegsstraße sind verlegt. | Bild: Kasig

Im Stadtbahn- und Straßenbahntunnel der Kombilösung sind einige wenige Handwerker vor allem mit Restarbeiten beschäftigt. Grundsätzlich ist die Funktion des laufenden Probebetriebs der Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) gesichert. Immer noch gibt es Bereiche, in denen noch ein Kabel eingezogen wird, in denen noch eine Restfläche Wand zu verkleiden ist.

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  •   Waterman
    (6559 Beiträge)

    15.05.2021 12:46 Uhr
    Danke für die interessanten Fortschrittsberichte
    Liest hier vielleicht jemand von der KASIG mit und könnte endlich die Webcam am Karlstor zum Laufen bringen oder gegen z.B. die vom Mendelssohnplatz tauschen?

    Ich kenne mindestens einen hier, der sich auch freuen dürfte.
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