Karlsruhe Kombilösung muss sparen - zu Lasten der Sicherheit? Haltestelle Kongresszentrum teilweise ohne Brandschutz

Kurz vor der Sommerpause des Karlsruher Gemeinderates stand erneut die Kombilösung auf der Tagesordnung. Den Gemeinderäten wurde nun der aktuelle Sachstandsbericht vorgelegt. Der besagt: Das Jahrhundertprojekt wird teurer (1,3 Milliarden Euro) und wird später eröffnet (Sommer 2021). Zumindest aus Grund eins - den explodierenden Kosten - muss die Kasig, die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft, sparen. 

Brandschutz-Vorhänge könnten wegfallen

Laut Sachstandsbericht könnten bisher notwendige Brandschutzmaßnahmen reduziert werden oder gar komplett entfallen. Konkret handelt es sich hierbei um sogenannte Längsrauchschürzen. Diese würden im Falle einer Rauchentwicklung wie Vorhänge von der Decke kommen und die Haltestelle in zwei Abschnitte einteilen, um andere Bereiche vor Feuer und Rauch zu schützen. Auf diese könne in der Haltestelle Kongresszentrum ganz verzichtet werden. 

Setzt die Kasig spätere Fahrgäste also dem sicheren Feuertod aus? "Noch vor Beginn der Bauarbeiten zur Kombilösung haben wir eine Baugenehmigung eingereicht und Simulationen, die immer gemacht werden, gingen damals von einem bestimmten Brennwert einer Stadtbahn aus", erklärt Achim Winkel, Pressesprecher der Kasig, gegenüber ka-news.de.

In diesen Simulationen wurde berechnet, wie schnell und unter welchen Bedingungen sich wie viel Rauch und Hitze entwickelt. "Das war die Grundlage für unsere Brandschutzauflagen im Tunnel!" 

Strengere Auflagen in der Haltestelle Kongresszentrum

Doch diese Auflagen waren noch vor dem Baubeginn aktuell, mittlerweile habe sich in Sachen Technik und Material viel verbessert. "Zwischenzeitlich gab es eine neue Brandschutz-Simulation und bei den neuen Fahrzeugen gilt auch Brandschutz, aber gerade durch neue Materialien entspricht das nicht mehr dem, was einst gegolten hat", erklärt Achim Winkel.

Selbst das verbaute Material in den Haltestellen erfüllt nun gewisse Anforderungen an den Brandschutz: So muss die Brandlast minimiert, Rauch- und Brandentstehung verhindert werden und es muss für Fahrgäste oder wartende Passagiere die Möglichkeit zur Selbst- und Fremdrettung gegeben sein. "Deswegen können wir den Brandschutz in dieser Haltestelle reduzieren, das spart uns die Investitionskosten und auch den teuren Unterhalt der Rauchschürzen, wenn der Tunnel in Betrieb ist!" 

Denn: Die Kasig muss die beiden Tunnel wirtschaftlich bauen - daher der Wegfall der Brandschutzmaßnahme in der Haltestelle Kongresszentrum. Das sei möglich, da die Haltestelle eine Besonderheit aufweist: "Sie liegt nicht so tief unter der Erde und kann schneller entraucht werden, es gibt keine Zwischenebene und daher können die Längsrauchschürzen weggelassen werden", so der Pressesprecher. 

Kommt die Zusage noch rechtzeitig?

Die Genehmigung dafür steht allerdings noch aus, der Antrag wurde bereits beim Regierungspräsidium Karlsruhe (RP) eingereicht. "Wir wissen nicht, ob wir eine Zusage noch rechtzeitig bekommen, dass wir die Änderungen auch baulich umsetzen können", sagt Achim Winkel. "Wenn wir die Genehmigung nicht erhalten oder es zu lange dauert, dann werden wir nach den alten Plänen die Rauchschürzen einbauen. Das verursacht keine Mehrkosten, denn die Gelder dafür waren ja bereits eingeplant!"

Bis Ende des Jahres muss eine Entscheidung des RP erfolgen, dann könnten die Brandschutzelemente noch wegfallen. "Ansonsten: Massiverer Brandschutz schadet ja nicht", so Achim Winkel abschließend.