Karlsruhe Kombil�sung: Kaiserstra�e wird 7 Monate gesperrt - Mentrup will Bauzeit verk�rzen

Die Karlsruher Kombil�sung steht m�chtig unter Zeitdruck. Das Megaprojekt liegt in Teilen bis zu 18 Monate hinter dem Plan zur�ck. Doch die Baustelle muss bis 2019 fertig sein, sonst verliert die Stadt Millionen an F�rdergeldern. Der neue Oberb�rgermeister Frank Mentrup will jetzt die Kaiserstra�e zwischen Kronen- und Marktplatz ab Ende April f�r sieben Monate komplett sperren. So soll die Bauzeit um bis zu 15 Monate verk�rzt werden. Ein Unterfangen, das die Karlsruher B�rger weiter einschr�nkt.

Bereits am Dienstag kursierten Meldungen, der neue OB Frank Mentrup wolle die Kaiserstra�e zwischen Kronenplatz und Marktplatz ab April f�r mehrere Monate voll sperren. Damit sollen die Bauarbeiten f�r das Gro�projekt beschleunigt werden. Mentrup hat diese Pl�ne nun am Mittwochmittag best�tigt.

Bei einer Pressekonferenz wurden die Kernpunkte f�r das "Konzept zur Verk�rzung der Bauzeit f�r die Kombil�sung" vorgestellt. Es wurde von der Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (Kasig) und der Arbeitsgemeinschaft Stadtbahntunnel (Arge) erarbeitet.

2019: "Wir m�ssen den Termin halten"

Demnach wird die �stliche Kaiserstra�e zwischen Marktplatz (Modehaus Sch�pf) und Kronenplatz (Buchhandlung am Kronenplatz) von Ende April bis November 2013 f�r sieben Monate f�r den Bahnverkehr komplett gesperrt - acht Wochen davon sind Schulferien. In dieser Zeit sollen die Bauarbeiten dann "konzentriert" abgewickelt werden k�nnen. Die Bauzeit soll dadurch zwischen 12 und 15 Monaten verk�rzt werden.

"Wir m�ssen bis zum 31. Dezember 2019 alle Bauarbeiten abgerechnet haben", so OB Frank Mentrup. Derzeit rechne man mit einer Fertigstellung im Sommer 2019. Doch sollte "etwas Unvorhersehbares passieren", h�tte die Stadt "ein echtes Problem". Denn dann gingen der Stadt Millionen an F�rdergeldern fl�ten. Daher will der OB mit der Ma�nahme die Bauzeit verk�rzen, um den Termin 2019 zu halten. "Die Baufelder am Marktplatz und Kronenplatz k�nnen so gemeinsam bearbeitet werden - statt hintereinander", erl�utert Mentrup. Die Kasig selbst habe dem neuen OB diese Ma�nahme vorgeschlagen.

"Ziel muss es sein, dass f�r alle Kunden egal ob mit Stra�enbahn, S-Bahn, Fahrrad oder Auto, die Gesch�fte in der Innenstadt erreichbar bleiben." Bis zum Weihnachtsgesch�ft soll die Ma�nahme beendet sein, versichert Mentrup. Die betroffenen Anwohner und Einzelh�ndler w�rden noch rechtzeitig und ausf�hrlich informiert, verspricht Mentrup. Auch eine Veranstaltung im April f�r alle B�rger sei geplant. Transparenz, Verst�ndnis und Akzeptanz f�r die Ma�nahme wolle der OB bei den B�rgern erreichen. "Ich habe im Wahlkampf versprochen, die B�rger rechtzeitig, transparent und verst�ndlich zu informieren. Ich stehe pers�nlich im Wort", so Mentrup.

Bahnen werden umgeleitet - l�ngere Fahrzeit

Der Zeitgewinn ergebe sich dadurch, dass Arbeiten auf gr��eren Baufeldern m�glich und dadurch leichter durchzuf�hren seien, so Erste B�rgermeisterin und Kasig-Aufsichtsratsvorsitzende Margret Mergen. "Seit drei Jahren beobachten wir, das wir den Zeitplan nicht einhalten k�nnen." Das liege daran, dass im Jahr 2004 die Baufelder zu klein dimensioniert wurden. Man wollte hierdurch die Einschr�nkungen f�r Passanten so gering wie m�glich halten, konnte aber deshalb nicht mit dem gew�nschten Tempo arbeiten.

Die Stra�en- und Stadtbahnen werden in dieser Zeit statt �ber die �stliche Kaiserstra�e �ber den "Bypass" Baumeisterstra�e (Fritz-Erler-Stra�e, Baumeisterstra�e, Ettlinger Stra�e) umgeleitet. Um den zus�tzlichen Bahnverkehr aufnehmen zu k�nnen, wird der "Bypass" entsprechend ausgestattet: Autos und Bahnen sollen eigene Fahrwege erhalten. Die Haltestellen Marktplatz, Kronenplatz und KIT seien mit dem �PNV w�hrend der gesamten Zeit erreichbar. "Es wird Einschr�nkungen geben", so Mergen. Fahrg�ste des KVV m�ssten durch die Umleitungen eine l�ngere Fahrzeit von 5 bis 10 Minuten in Kauf nehmen. Der Fahrplan werde vermutlich f�r diesen Zeitraum aufgehoben. Ge�nderte Ampelschaltungen h�tten auch f�r den Autoverkehr l�ngere Wartezeiten an Kreuzungen und R�ckstau zur Folge.

Jeder weitere Monat kostet eine Million Euro

Doch die Experten h�tten Vor- und Nachteile abgewogen und seien zu dem Ergebnis gekommen, dass die Ma�nahme sinnvoll sei."Jedes Jahr l�nger kostet mehr Geld", so Mergen. Alleine f�r die Kaiserstra�e koste jeder weitere Monat rund eine Million Euro. "Wir haben das in der Realit�t noch nicht ausprobiert. Das ist ein Sprung ins kalte Wasser", so Mergen zu den Pl�nen. Auch Kasig-Gesch�ftsf�hrer Uwe Konrath spricht von einem "Rest-Riskio". Der Zeitplan von sieben Monaten sei "extrem sportlich".

Alle Zug�nge zu H�usern, Wohnungen und Gesch�ften blieben erhalten, verspricht die Kasig. Wo n�tig, greife das Entsch�digungsmanagement. Konrath rechnet allerdings nicht mit mehr Entsch�digungsforderungen. Ohne die Sperrung sei die Belastung f�r die Anwohner und Einzelh�ndler zwar "etwas geringer, aber daf�r wesentlich l�nger."

Gemeinderat muss nicht entscheiden

Die Sperrung sei noch nicht endg�ltig beschlossen, aber Kasig und Arge h�tten bereits intensiv verhandelt und seien sich einig, so OB Mentrup. " Das Papier ist fertig, eigentlich fehlen nur die Unterschriften", sagte er am Mittwoch. H�chstwahrscheinlich sei dies am Donnerstag der Fall. Der Karlsruher Gemeinderat muss an dieser Entscheidung nicht beteiligt werden. Dennoch werde der OB am 9. April die Stadtr�te �ber die Ma�nahme informieren. Diese Debatte habe aber "keinen Einfluss" auf die Entscheidung.

Wie hoch die Kosten f�r die spezielle Ma�nahme seien, konnte die Kasig aktuell nicht beziffern. "Erst wenn die sieben Monate erfolgreich abgeschlossen sind, k�nnen wir sagen, ob es auch finanziell etwas gebracht hat", so Konrath.

Kombil�sung aktuell in dritter Bauphase

Frank Mentrup hatte nach seiner Wahl im Interview mit ka-news angek�ndigt, das Thema Baustellen unmittelbar nach seinem Amtsantritt angehen zu wollen.Dies sei eines der Themen, "f�r die in den ersten Wochen und Monaten schon ein klares Signal kommen muss."

Die Kombil�sung befindet sich derzeit in der dritten Bauphase. Insgesamt sind acht Phasen vorgesehen. Das Gesamtprojekt Kombil�sung soll, obwohl manche Baustellen bis zu 18 Monate hinter dem Zeitplan zur�ckliegen, bis zum Jahr 2019 fertig gestellt sein. Arbeiten, die danach realisiert oder abgerechnet werden, werden nicht mehr gef�rdert. Die Kombil�sung wird nach dem Bundes-GVFG (Bundes-Gemeindeverkehrsfinanzierungs-Gesetz) gef�rdert. Der Bund beteiligt sich mit 60 Prozent an den f�rderf�higen Kosten, das Land Baden-W�rttemberg bezuschusst das Vorhaben mit 100,8 Millionen Euro. Die Gesamtkosten liegen derzeit bei 645 Millionen Euro - urspr�nglich waren knapp 500 Millionen Euro kalkuliert.

Mehrkosten, Verz�gerungen und Baufortschritt: Mehr Infos rund um die Karlsruher Kombil�sung gibt es in unserem Dossier. Hier klicken!