Karlsruhe Alpine-Pleite: OB Mentrup bleibt dennoch zuversichtlich

Nach der �sterreichischen Alpine Bau hat am Mittwoch auch die deutsche Tochter Insolvenz angemeldet. Die Firma ist an der Arge Stadtbahntunnel beteiligt und m�sste ausscheiden, sobald der Insolvenzantrag angenommen wird. Wie es dabei f�r den Bau der Kombil�sung weitergeht, h�ngt stark vom �berleben der verbleibenden Arge-Partner ab. OB Frank Mentrup und die Kasig sind nach eigenen Angaben auf der Hut.

Alpine �sterreich sowie ihre direkte Tochterfirma Alpine Bau Deutschland sind pleite. Nachdem beide Firmen Insolvenz angemeldet haben, sind in Karlsruhe viele Fragezeichen entstanden.

Freitags oft fr�her Schluss auf den Baustellen

Was bedeutet die Pleite f�r die Kombil�sung, wie geht es weiter? Wer zahlt m�gliche Mehrkosten? Stehen ab morgen die Baustellen still? Dass dies nicht der Fall ist, davon konnten sich die Karlsruher in der Stadt seither selbst �berzeugen. Dennoch haben zahlreiche B�rger inzwischen vermeintliche Baustopps an die Stadtverwaltung gemeldet. "Wir bekommen alles mit, k�nnen die B�rger aber beruhigen", erkl�rte Kasig-Gesch�ftsf�hrer Uwe Konrath. Freitags w�rden viele Arbeiter fr�her nach Hause fahren, gerade wenn sie von Subunternehmen aus ganz Deutschland stammten. Zudem habe man heute davon abgesehen auf dem Marktplatz Silos zur Herstellung der Schlitzw�nde zu platzieren - dies passiert aber am Montag nach dem Stadtgeburtstag. Deshalb sei es jedoch auf dem Baufeld am Marktplatz besonders am Freitag etwas ruhiger gewesen.

Auch alle anderen Abl�ufe seien derzeit gesichert. Um Baustopps zu vermeiden, bezahlt die Kasig Lieferanten direkt. "Tats�chlich hat es hier und da schon kleinere Verz�gerungen gegeben, weil zun�chst Dinge gekl�rt werden mussten", berichtet Oberb�rgermeister Frank Mentrup. Die Kasig habe dies jedoch fr�h genug in die Hand genommen, um in solchen F�llen schnell einzuspringen. "Wir bezahlen nur f�r erfolgte Leistungen", betonten Mentrup und Konrath.

Im Rathaus und der Kasig-Chefetage geht man weiter davon aus, dass die drei verbleibenden Partner der Arge Stadtbahntunnel solvent bleiben werden. "Wenn die Alpine Bau Deutschland ausscheidet, kann die Arge auch mit FCC, Bemo Tunneling und GSB weitergef�hrt werden", erl�uterte der OB. Die operativen Partner h�tten zugesichert, dass man den Aufgabenbereich der Alpine Bau abdecken k�nne.

Kasig und Stadt recherchieren �ber Situation der Arge-Partner

"Wir sind zwar sicher, dass sich FCC in einer stabilen Situation befindet und die beiden anderen Firmen erhalten bleiben, dennoch informieren wir uns umfassend und holen auch externe Einsch�tzungen ein." Man habe bereits bei Banken und in der Wirtschaft angefragt, wie die Lage des Konzerns eingesch�tzt werde, au�erdem erwarte man am Montag einen Executive Director von FCC im Rathaus. Auch die Arge werde bei diesem Treffen dabei sein.

Mentrup ist zuversichtlich, dass die Durchf�hrbarkeit der Kombil�sung keinesfalls gef�hrdet sei. "Alpine Bau war zum Beispiel nicht f�r die spezialisierten technischen Arbeiten zust�ndig, die wichtigen Techniker stecken in den anderen beiden Firmen." Und zumindest f�r Alpine Bemo Tunneling soll bereits ein Kaufinteressent auf dem Markt sein. Im Notfall muss die Vergabe jedoch neu ausgeschrieben werden. Wie dieses Verfahren genau ablaufen w�rde oder ob man auf das zweitbeste Angebot der ersten Ausschreibung zur�ckgreifen k�nne, sei eine juristische Frage, die zun�chst gekl�rt werden m�sste.

Dass die Kombil�sung durch die Alpine-Pleite zumindest teurer wird und ihre Fertigstellung l�nger dauert als geplant, f�rchten 67,5 Prozent unserer Umfrageteilnehmer. Hoffnungsvoll geben sich hingegen 13,5 Prozent. Die nicht repr�sentative Umfrage hat au�erdem ergeben, dass 11,09 Prozent gar nicht mehr an eine abgeschlossene Kombils�ung glauben. 6,85 Prozent meinen allerdings, dass die Kombil�sung nun schneller fertig wird - weil eine andere Firma schneller arbeitet. 1,06 Prozent haben keine Meinung zum Thema.

Baufortschritt, Mehrkosten, Verz�gerungen: Mehr Infos rund um die Karlsruher Kombil�sung haben wir in unserem Dossier zur Kombil�sung f�r Sie zusammengestellt.

Kommentar zur Alpine-Pleite: Mentrup hat nun ein Glaubw�rdigkeitsproblem

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