Karlsruhe Karlsruher Bundestagskandidaten - zum Thema: Verkehr

Gestern war der AfD Vorsitzende vor brechend vollem Saal in der Badnerlandhalle da. Wo ist ein Bericht hier zu lesen ?????

warum sollte ka-news darüber berichten?

Ich hab heute morgen zwei Kaffee getrunken, darüber wird doch auch nicht extra ein Artikel geschrieben.

im Personenverkehr könnte das etwa durch Förderung von Heimarbeitsplätzen gegenüber Firmen der Fall sein. Das geht sicher nicht in jeder Branche und auch nicht mit jedem Typ Mensch. Ich hab seit 10 Jahren einen Heimarbeitsplatz und meine Firma (in München) und ich sind super glücklich damit.

Auch im Fernverkehr kann man durchaus was machen. Etwa ein staatlich subventioniertes Güterverkehrs-Netzwerk auf der Schiene, das größere Ballungszentren verbindet mit mehrfach täglich fahrenden Zügen. Dann könnten Spediteure die Waren bis zu den Verladezentren fahren und andere Spediteure an der Gegenstelle die Waren abholen, anstatt sie die ganze Strecke im Fernverkehr auf unseren Autobahnen umherfahren zu müssen. Das wird momentan nicht gemacht, weil es zu teuer und zu langsam ist. Würde man durch staatlichen Eingriff hier nachhelfen, würde man auf anderer Seite viel Geld im Staßenbau sparen, denn nachweislich sind es ja die LKWs, die die Straßen "abnutzen", nicht die PKWs

am schlimmsten ist die Subventionierung von Provinzflughäfen und überflüssigen Hafenanlagen.
Die Flughäfen Kassel und Lübeck sind os überflüssig wie Fußpilz. Da wollten sich ein paar Provinzfürsten ein Denkmal setzen.
Unbenutzte Hafenanlagen gibt es in Halle (für große Binnenschiffe nicht erreichbar) und Wilhelmshafen (neuer Tiefseehafen mit fast keinem Betrieb).
Das Seehofersche Mautsystem ist nicht schlecht. In vielen Nachbarstaaten muss für die Benutzung teuer erbauter Fernstraßen gezahlt werden.
Bei der Bahn genügt eine Regel: Von der Schweiz lernen. Dort gibt es z.B. auch den InterRegio.