Karlsruhe Ende des illegalen Gehwegparkens in Karlsruhe naht: "Es hat einfach �berhand genommen!"

Lange Zeit war es in Karlsruhe geduldet, obwohl es laut Stra�enverkehrsordnung verboten ist: das Gehwegparken. Damit ist zum Jahreswechsel endg�ltig Schluss. Ab dann darf n�mlich nur dort auf dem Gehweg geparkten werden, wo es entsprechende Markierungen erlauben. Wo dies nicht der Fall ist, m�ssen die Autofahrer jetzt mit Strafzetteln rechnen. Kurz vor der Abschluss des Projekts werfen die Verantwortlichen einen Blick nach vorne, aber auch zur�ck.

Jahrelang war es in Karlsruhe gang und g�be, bei engeren Stra�en das eigene Auto mit zwei oder mehr R�dern auf dem Gehweg abzustellen. Das hatte vor allem f�r Eltern mit Kinderwagen oder Menschen mit Rollatoren oder Rollst�hlen unangenehme Folgen: War dann der Durchgang auf dem Gehweg zu schmal, blieb nur das Ausweichen auf die Stra�e �brig.

Diese Begebenheit und der Fakt, dass sich Karlsruhe mit dem tolerierten Gehwegparken ohnehin in einer Grauzone bewegt, veranlasste die Verantwortlichen der Stadt zum Handeln: Im Sommer 2016 wurde das Projekt "Faires Parken in Karlsruhe" gestartet.

Freie Fahrt f�r Kinder- und Rettungswagen

Das Ziel dabei ist es, wie der Name schon sagt, eine faire Parksituation f�r alle Verkehrsteilnehmer zu erreichen. Parkende Fahrzeuge sollen keine Menschen mit Rollstuhl, Rollator oder Kinderwagen behindern. Gleichzeitig, insbesondere bei beidseitigem Parken, eine so breite Gasse freibleiben, damit auch Rettungsfahrzeuge problemlos passieren k�nnen. Doch auch die Autofahrer selbst sollen von einem klar definierten Parkraum profitieren.

Die Eisenlohr Stra�e ist ein Beispiel f�r die "Karlsruher Kreativit�t", was die Umsetzung des Gehwegparkens angeht. | Bild: Florian Kaute

Seit 2016 wurde nun nach und nach alle Stadtteile unter die Lupe genommen, die B�rger informiert und schlussendlich auch an vielen Stellen die wei�en Markierungen aufgebracht - wenn auch nicht immer zum Verst�ndnis der Autofahrer.

Teilweise Kritik der Anwohner

Ein Beispiel aus Knielingen: Dort wurde in der Neufeldstra�e das Parken nur noch auf eine Stra�enseite begrenzt. "Das Chaos ist nat�rlich perfekt", kritisiert Anfang 2017 eine Anwohnerin gegen�ber ka-news, "ich habe jetzt das Problem, dass ich gar nicht mehr vor dem Haus, in dem ich wohne, parken darf."

Diese Vorw�rfe l�sst G�nter Cranz, Leiter der Abteilung Stra�enverkehr beim Ordnungs- und B�rgeramt, nicht gelten. Man habe die Knielinger �ber die geplanten Ma�nahmen informiert. Das halbseitige Parkverbot sei notwendig. "Die ohnehin schmale Stra�e wurde zu eng und dicht beparkt", erkl�rt er damals. Sein Appell: Einfahrten und Garagen m�ssten k�nftig wieder zum Parken genutzt werden.

Nur Durlach fehlt noch

Jetzt, rund zwei Jahre nach Start des Projekts, ziehen die Verantwortlichen ein Zwischenfazit. Die Zahl der Beschwerden sei nicht so hoch, wie man es vielleicht anfangs erwartet habe, so Oberb�rgermeister Mentrup bei einem Pressetermin in der Weststadt.

Bj�rn Wei�e (Leiter Ordnungs- und B�rgeramt), Ulrich Wagner (Stadtplanungsamt), Oberb�rgermeister Frank Mentrup, Gunther Lott, (Leiter der Abteilung f�r Verkehrslenkung) und Dietmar Schaber (Tiefbauamt). | Bild: Florian Kaute

Mittlerweile sei die Ma�nahme in 26 von 27 Stadtteilen abgeschlossen, so Oberb�rgermeister Mentrup weiter. Nur Durlach fehlt noch. Hei�t: Dort, wo auf dem Gehweg k�nftig das Parken erlaubt ist, sind Markierungen und Beschilderungen angebracht. Dort wo es keine solchen Markierungen gibt, ist das Parken auf dem Gehweg nicht mehr erlaubt.

Drei Mann waren rein rechnerisch zw�lf Monate mit Markieren besch�ftigt

F�r die Markierungsarbeiten waren in den vergangenen Jahren immer mal wieder zwei Trupps des Tiefbauamts unterwegs. "Wenn man es zusammenrechnet, waren drei M�nner 12 Monate am St�ck damit besch�ftigt, die wei�en Striche auf den Fahrbahnen anzubringen und teilweise die Stra�en 'anzukeilen'", so Dietmar Schaber vom Karlsruher Tiefbauamt. Mit "Ankeilen" ist das Anbringen von Asphalt vor Bordsteinkanten gemeint, damit die Autos, dort wo es erlaubt ist, leichter die Kante �berqueren k�nnen. Eine Summe an Gesamtkosten kann Schaber nicht nennen.

Ab Mitte Januar wird es dann ernst, so Bj�rn Wei�e, Leiter des Ordnungs- und B�rgeramtes. Ab dann wird die Einhaltung der Markierungen kontrolliert. W�hrend das Ordnungsamt bislang nur Hinweiszettel an die Falschparker verteilt hat, wird dann ein Kn�llchen �ber 20 Euro hinter dem Scheibenwischer klemmen. Ist das Auto gar so auf dem Gehweg abgestellt, dass es eine Behinderung f�r Fu�g�nger oder andere Fahrzeuge ist, werden 30 Euro f�llig, erkl�rt Wei�e.

Land hat �nderung eingefordert

Die Neuordnung ist aus Sicht von Wei�e �berf�llig, "Es hat einfach �berhand genommen", so der Chef des Karlsruher Ordnungsamtes. Die Zahl der Fahrzeuge sei in den letzten Jahren immer weiter gestiegen. Beschwerden von Fu�g�ngern h�tten sich gemehrt und es habe sich nicht abgezeichnet, dass sich die Parksituation ohne das Eingreifen wieder bessert. Zudem sei das Eingreifen deswegen n�tig gewesen, weil Karlsruhe eine entsprechende Anweisung von der Landesregierung erhalten habe.

Doch das Handeln bringe f�r Fu�g�nger ein "deutliches Mehr an Lebensqualit�t mit sich", so Oberb�rgermeister Frank Mentrup weiter. F�r die Autofahrer selbst bedeute es zwar einen Eingriff in den Parkraum, aber es seien nicht mehr Parkpl�tze verringert wurden, als f�r die Ma�nahme selbst n�tig wurde. "Teilweise konnten wir auch Parkpl�tze gewinnen", so Ulrich Wagner vom Stadtplanungsamt.

Karlsruhe dient als Vorbild

Dort n�mlich, wo durch die Neuordnung Fl�che frei wurden, wie in der Weinbrennerstra�e beispielsweise. Dort wurde ein Radweg aufgel�st, daf�r wurden Parkfl�chen eingezeichnet. "Der Radweg war in der 30er-Zone gar nicht mehr n�tig", so Wagner. Grunds�tzlich habe man beim Stadtplanungsamt "nicht mit der Keule zuschlagen" wollen, was die neue Ordnung angeht.

Mit seinem Vorgehen k�nnte Karlsruhe nun Nachahmer finden: Eine Delegation aus Mannheim hat sich angek�ndigt, die sich das "Karlsruher Modell beim Gehwegparken", was die Umsetzung und die begleitende B�rgerbeteiligung angeht, anschauen m�chte. In der Quadratstadt steht das Verbot des Gehwegparkens n�mlich jetzt auch bevor.

Alle �nderungen im �berblick:

Gehwegparken ist k�nftig nur noch in Zonen erlaubt, die klar gekennzeichnet sind.
In nicht angespannten Parkbereichen ohne Markierung wird das Gehwegparken k�nftig tabu sein.
Das gilt auch f�r Stra�en, in denen kein beidseitiges Parken m�glich ist.
Als absolutes Minimum f�r die zul�ssige Gehwegbreite gelten k�nftig 1,60 Meter.
Bei Neubauten m�ssen die Gehwege k�nftig an die neuen Regeln angepasst werden.

Alle Informationen zum Thema Gehwegparken (externer Link) finden Interessierte auf einer neuen Internetseite der Stadt Karlsruhe. Die Seite ist aber bei der Beschreibung der Stadtteile, die in Pr�fung, Bearbeitung oder die abgeschlossen sind, nicht aktuell!