Busbahnhof-Karlsruhe

Seit 2013 ist die Reise per Fernbus beliebt - auch für Fahrten ab Karlsruhe. Die Stadt arbeitet seit 2016 an einem Fernbusterminal, um Platz für die Busunternehmen zu schaffen - ein entsprechendes Grundstück ist hierfür schon eingeplant. Aber getan hat sich bislang nicht sehr viel.

In Karlsruhe fahren seit Sommer noch mehr Fernbusse: Ein französischer Anbieter will Flixbus Konkurrenz machen. Ouibus fährt Karlsruhe als erste deutsche Stadt an - eine Expansion ist nicht ausgeschlossen. In Karlsruhe wird derweil weiter auf einen geeigneten Investor für ein Fernbusbahnhof gewartet.

Das Areal um den Hauptbahnhof-Süd wird sich in den kommenden Jahren verändern: Ein Investor wird zwei neue Büro-Türme bauen. Für das anstehende Baufeld werden die Parkplätze neu organisiert - als Ersatzfläche ist unter anderem das Gelände eingeplant, auf welchem der neue Busbahnhof entstehen sollte. Wie ist hier der aktuelle Stand?

FlixBus erweitert sein Reiseangebot ab Karlsruhe. Erstmals direkt per Fernbus erreichbar sind ab sofort acht Ziele in Belgien, den Niederlanden und in Luxemburg.

Mit dem Fernbus zu reisen, liegt im Trend. Flixbus, der größte Anbieter am deutschen Fernbusmarkt, zieht eine positive Jahresbilanz. Auch in Karlsruhe verzeichne man einen Fahrgastrekord.

Karlsruhe bekommt ein neues Fernbusterminal. Das steht seit mehr als zwei Jahren fest. Seither hat sich viel auf dem Fernbusmarkt verändert. Müssen die Planungen nochmal überarbeitet werden?

Mit dem Fernbus bequem von A nach B zu reisen, liegt im Trend. Auch Karlsruhe ist ein wichtiger Knotenpunkt im Netz der Fernbusanbieter. Doch der Bahnhof selbst wird den gestiegenen Anforderungen nicht mehr gerecht. 2014 fiel daher die Entscheidung für einen neuen Busbahnhof. Seither ist es still geworden. Was hat sich rund zwei Jahre nach der Entscheidung bislang getan?

Die Anwohner im Karlsruher Stadtteil Rüppurr bekommen den Fernbusverkehr besonders stark zu spüren. Nach Aussage der Wählergemeinschaft "Gemeinsam für Karlsruhe" (GfK), hab sich die Anzahl der Busse "sehr stark erhöht". Das habe man aus Gesprächen mit Anwohnern erfahren.

Die Fernbusbranche erlebt derzeit einen regelrechten Boom. Immer mehr Reisende steigen von der Schiene auf die Straße um. Auch in der Karlsruher Fautenbruchstraße soll in den kommenden Jahren ein neuer Fernbusbahnhof entstehen - darauf hat sich der Gemeinderat schon im Dezember 2014 geeinigt. Viele Fragen stehen jedoch noch offen: Wie soll das Busterminal eigentlich finanziert werden? Und: Wo sollen die Reisenden parken?

Nach der Standortentscheidung des Gemeinderats zum zukünftigen Fernbusbahnhof in der Fautenbruchstraße beantragt die CDU-Fraktion eine umfassende Prüfung von Refinanzierungsmöglichkeiten und Betreibermodellen für den Fernbusbahnhof - auch durch private Investoren.

Der jetzige Busbahnhof in Karlsruhe ist zu klein und unansehnlich. Darin sind sich alle einig. Doch wo soll ein neues und größeres Fernbus-Terminal entstehen? Am Hauptbahnhof-Süd oder auf einem Areal an der Fautenbruchstraße? Der Karlsruher Gemeinderat hat sich am Dienstagabend für einen der beiden Standorte entschieden.

Ikea, Busbahnhof und Kombilösung: Im Karlsruher Gemeinderat geht es in der letzten Sitzung des Jahres nochmal ans Eingemachte: Unter Vorsitz von Oberbürgermeister Frank Mentrup stehen insgesamt ganze 41 Punkte auf der Tagesordnung. Unter anderem gilt es, folgende Fragen zu klären: Wo soll künftig das Fernbus-Terminal sein und wie sieht es derzeit bei der Kombilösung aus? ka-news berichtet wie immer live vor Ort.

Fünf Millionen Euro - so viel wird der Kauf eines Areals südlich des Karlsruher Hauptbahnhofs in der Nähe der Fautenbruch- und Schwarzwaldstraße kosten. Einstimmig und ohne Diskussion genehmigten Stadträte den Erwerb des rund 19.000 Quadratmeter großen Grundstücks und machtenh damit den Weg frei für eine Umgestaltung des südlichen Hauptbahnhofs.

Während der Karlsruher Hauptbahnhof auf nördlicher Seite mit Info-Stand, Tram-Anbindung und Zoo-Eingang glänzt, herrscht im Süden eher Ebbe in Sachen Attraktivität. Bis auf einen Parkplatz und einen provisorischen Busbahnhof hat der Vorplatz an der Schwarzwaldstraße wenig zu bieten. Doch das soll sich ändern: Das Stadtentwicklungskonzept sieht vor, aus dem südlichen Hauptbahnhof die "Visitenkarte Karlsruhes" zu machen.

Mehr als jeder vierte Weg in deutschen Städten wird zu Fuß zurückgelegt. Doch wie sicher sind wir in Karlsruhe unterwegs? Mit dieser Frage hat sich kürzlich der Verkehrsclub Deutschland (VCD) beschäftigt. Wir wollten von Ihnen wissen: Muss die Stadt Karlsruhe mehr für seine Fußgänger tun? In unserer zweiten Umfrage am Wochenende haben wir Sie gefragt, ob der Fernbusmarkt eine Zukunft hat.

Unbestritten: Fernbuslinien sind voll im Trend. Mittlerweile lässt sich fast jede größere deutsche Stadt mit dem Bus bereisen. Wer Zeit und gute Nerven hat, nimmt die wilde Fahrt im Reisebus auf sich. Der Lohn ist meistens ein deutlich kleinerer Preis als auf der Schiene. Es wird höchste Zeit, dass die Städte das berücksichtigen - dennoch sollten die Mitfahrer mehr Verständnis haben. Und auch das Müllproblem lässt sich nur gemeinsam lösen.