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Baden Airpark: CDU fordert bessere Autobahnanbindung
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Karlsruhe (ps/lis) - Der CDU-Bezirksfachausschuss Regionalpolitik unterstützt die Forderung des Baden Airparks nach einem weiteren Autobahnanschluss zwischen Baden-Baden und Bühl. Die CDU betonte außerdem erneut die Notwendigkeit einer zweiten Rheinbrücke zwischen Karlsruhe und Wörth. Das teilte der Bezirksfachausschuss in einer Pressemitteilung mit.
Mitglieder des CDU-Bezirksfachausschuss Regionalpolitik zu Besuch beim Baden-Airpark.
Eine optimale Anbindung des Baden-Airparks an die tangierende A5 sei notwendig, heißt es in einer Pressemitteilung des CDU-Bezirksfachausschusses Regionalpolitik. Nach Angaben der CDU wären bei der vom Airpark bevorzugten Planung von insgesamt 2,6 Kilometern Straße lediglich 800 Meter neu zu bauen, die wiederum nur in einem Bereich von 300 Metern Ausgleichsmaßnahmen erfordern würden.
Die CDU-Politiker beschäftigten sich außerdem mit der Verkehrssituation in der Region Karlsruhe und des südlichen Bereichs der Metropolregion Rhein-Neckar. Die pfälzischen und badischen Gremiumsmitglieder wiesen erneut auf die aus ihrer Sicht bestehende Notwendigkeit einer zweiten Rheinbrücke zwischen Karlsruhe und Wörth hin: Für Pendler sei die Situation nahezu unerträglich. "An der Dringlichkeit und Notwendigkeit besteht kein Zweifel. Alles andere ist Verzögerungs- und Verhinderungstaktik", so der CDU-Landtagsabgeordnete Manfred Groh.
"Es muss endlich konkrete Fortschritte geben"
Landtagsabgeordneter Karl-Wolfgang Jägel erläuterte die Situation beim Ausbau des Abschnitts der Rheintalbahnstrecke zwischen Karlsruhe und Rastatt. Im Mittelpunkt seiner Ausführungen stand der Rastatter Tunnel. Das gesamte Teilstück sei vielleicht das engste Nadelöhr im Europäischen Fernverkehr.
"Hier muss es endlich konkrete Fortschritte geben", so seine Kernaussage. Der Ausschussvorsitzende Frank Burkard und sein Stellvertreter Karl Klein verlangten von der Landesregierung mehr Engagement im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs: "Wir wollen, dass die Bürgerinnen und Bürger im Grenzbereich der Verkehrsverbünde KVV und VRN mit nur einem Ticket unterwegs sein können. Dazu muss möglichst zeitnah ein entsprechender Überlappungsbereich eingerichtet werden."
Mehr zu: CDU "zweite Rheinbrücke" Baden-Airpark Rheintalbahnstrecke
Kommentare [23]
Hinweis: Kommentare geben nicht unbedingt die Meinung von ka-news wieder.
- (3940 Beiträge) | 01.03.2012 08:43Eine........bessere Autobahnanbindung an den Flughafen finde ich gut. Allerdings bin ich auch für eine bessere Zuganbindung. Ich muss am 22.04. von dort aus nach Berlin fliegen. Bekommt ihr das hin bis dahin?
- (946 Beiträge) | 01.03.2012 09:04
Zitat von 80erAllerdings bin ich auch für eine bessere Zuganbindung. Ich muss am 22.04. von dort aus nach Berlin fliegen. Bekommt ihr das hin bis dahin?
Beim derzeitigen Planungsstand und Sachstand der Finanzierungsgrundlage (GVFG/EntflechtG läuft ja bekanntlich 2019 aus - wann eine Nachfolgeregelung kommt und wie die aussieht, steht noch in den Sternen) wäre es vielleicht bis zum 22.04.2022 hinzubekommen - aber die nächsten 10 Jahre wird sich da voraussichtlich nicht viel ergeben. - (227 Beiträge) | 01.03.2012 09:18Wird nicht seit Jahren über eine Zugverbindung -Karlsruhe - Baden-Airpark - diskutiert?
Wird nicht immer wieder in diesem Zusammenhang die dringende Nötigkeit der Fertigstellung des "Rastatter Tunnels" gefordert?
Und und gab es nicht vor kurzen von DB-Grube und der Landesregierung Signale dieses Projekt in Angriff zunehmen?
Wenn dem so wäre - könnte es mit 22.04. klappen - allerdings wohl nicht mehr in diesem Jahrzehnt - was für "Schwarzseher und Weltuntergangspropheten" wohl dann zu spät wäre - denn für diese endet der "Kalender" ja bekanntlich am 21.12.2012
- (946 Beiträge) | 01.03.2012 09:55Der Tunnel Rastattist für die Airpark-Anbindung nicht so notwendig wie für St***g*** 21.
Es ist möglich, ohne Erhöhung der Streckenkapazität zwischen Karlsruhe und Baden-Baden Fahrzeuge für die "Flughafen S-Bahn" als Zusatzwagen in bereits heute verkehrenden Zügen nach Rastatt bzw. Baden-Baden (je nach zu realisierender Trassenvariante) zu bringen und nach Zugteilung zum Flughafen zu fahren.
Auf der "Magistrale für Europa" durch den St***g***er Tiefbahnhof braucht man dagegen für die heute noch nicht verkehrenden TGVs Paris - Stuttgart - Wien (und ggf. weiter nach Budapest oder Bratislava ) zusätzliche Streckenkapazität im heute schon maximal ausgelasteten zweigleisigen Flaschenhals zwischen Rastatt und Baden-Baden.
- (227 Beiträge) | 01.03.2012 10:19Danke für die Aufklärung Greif!Gehe ich recht in der Annahme das "der badische Greif" unter einer nicht überwindbaren "motorischen Schwäche" bei der Wiedergabe möglicher Nennungen der Baden-W..........schen.-Landeshauptstadt leidet?
- (946 Beiträge) | 01.03.2012 14:29Massiv und unüberwindlichMir hawwe nix gege Schwobe...
Awwer mir schaffe an emme Middel 
- (1117 Beiträge) | 01.03.2012 20:03völliger Blödsinn - bitte erst informieren!Der Rastatter Tunnel wird nicht für den TGV benötigt. Alle zwei Stunden ein Zug je Richtung, mehr ist nicht vorgesehen auf der Ost-West-Achse. Das ist auch für Stuttgart 21 von eingeschränkter Bedeutung.
Entscheidend ist hier in Baden der Nord-Süd-Verkehr von der Nordsee Richtung Schweiz und Italien.
Die Rheintalbahn ist der wichtigste Zubringer zum Gotthardbasistunnel und muss gemäß eines Abkommens mit der Schweiz ausgebaut werden.
Dabei geht es v.a. darum, eine durchgehende Achse für Güterzüge von Holland nach Italien zu schaffen. - (946 Beiträge) | 02.03.2012 17:08völliger Blödsinn...mag die korrekte Bezeichnung sein, aber
a) ist nach (immer noch aktueller) offizieller Darstellung des Ministeriums Ramsauer der fehlende Rastatter Tunnel derzeit kein Engpaß auf der Rheintalbahn (diese Position halte ich auch für völligen Blödsinn)
und
b) habe ich einen Vergleich zwischen St***g*** 21 notwendiger und der Flughafen-Anbindung gezogen (also gar keine Aussage über die Rheintalbahn Richtung Schweiz getroffen)
btw: es muß nicht nur Platz für zwei Züge pro Stunde sein, dieser Platz muß auch im richtigen Zeitfenster liegen. Und laut Streßtestfahrplan St***g*** 21 (der ja angeblich die offizielle (Nah)verkehrsplanung in B-W abbildet) begegnen sich der TGV Richtung Karlsruhe und der RE Richtung Offenburg auf dem zweigleisigen Abschnitt südlich Rastatt ziemlich genau auf dem Abzweig Rastatt Süd, wo der RE im derzeitigen Zustand den Fahrweg des TGV kreuzen muß, um auf die Nahverkehrsgleise zu kommen. - Ein ohne Tunnel stabiler Fahrplan sähe anders aus... - (559 Beiträge) | 01.03.2012 08:51da werden aber der Gemeindeeinige Euro fehlen die sie dann nicht mehr durch die schönen Blitzer am Ortseingang/-ende einnehmen.
- (1 Beiträge) | 01.03.2012 09:19Flughafen "Karlsruhe"/Baden-BadenIch flege öfters von dort und muss leider sagen, dass es eine Frechheit ist diesen Flughafen namentlich in die Nähe von Karlsruhe zu legen. Die Anbindung nach KA ist ein Witz. Vor allem in den Abendstunden auf dem Weg zurück. Ich weiß nicht wer dafür gezahlt hat diesen Flughafen "Karlrsruhe" zu nennen, aber es das ist fast schon Betrug. Aber immerhin ist es nicht "Frankfurt"-Hahn...
Eine (öfters verkehrende) Buslinie zum Bahnhof Baden-Baden oder Rastatt wäre natürlich fast so teuer wie ein eigener Bahnhof oder eine Autobahnanbindung quer durch alle Dörfer und Gemeinden, die sich schon jetzt darauf freuen. - (20148 Beiträge) | 01.03.2012 09:33Im Gegensatzzum 'Flughafen Karlsruhe' ist Frankfurt-Hahn tatsächlich eine Frechheit..
Trotzdem ist die Anfahrt zum FKB natürlich ein schlechter Witz. - (1340 Beiträge) | 01.03.2012 11:51Immerhin......ist die Stadt Karlsruhe am Flughafen KA/BB beteiligt, während Frankfurt sich wohl kaum an Frankfurt-Hahn beteiligt...
- (946 Beiträge) | 01.03.2012 13:56war aber malZitat von hakuFrankfurt sich wohl kaum an Frankfurt-Hahn beteiligt
Zu Anfang hieß Hahn ja "Rhein-Mosel-Flughafen". Und der Zusatz 'Frankfurt' ging ja vor Gericht nur durch, weil damals (vor 2009) die Fraport dort beteiligt war, und an der Fraport ist auch die Stadt Frankfurt beteiligt.
Wobei "Hahn" auch irreführend ist, schließlich heißt der Flughafen nur deshalb so, weil man "Lautzenhausen" als für Amerikaner unaussprechlich hielt. In Hahn gibt es nur das ein Ende der Landebahn, Fluglärm und 10 km Fahrstrecke quer durch den Wald, bis man zum Flughafengebäude kommt. Schließlich stehen Terminal und Parkplatz samt Straßenanbindung in Lautzenhausen. Gerade in der Anfangszeit (als die Schilder "Hahn Air Base" schon abmontiert und Flughafen Hahn noch nicht großräumig ausgeschildert war) war das ein Grund für Staus. Schließlich sind Zufahrts- und Durchfahrtsstraßen für den 150-Einwohner-Ort Hahn im Hunsrück nur für geringste Verkehrsmengen ausgelegt... - (1413 Beiträge) | 01.03.2012 10:52Soweit ich weisist unser Ährport ein Relikt des Kalten Krieges, oder? Und damals hat man eben darauf geachtet, das der Russe nicht eben mal mit seinen Panzern direkt in den Ährport rauschen kann.
Ansonsten: Thema Bahnanbindung ist zu teuer. Zu hohe Kosten bei zu wenig Reisenden. War neulich erst zu lesen. - (525 Beiträge) | 01.03.2012 11:37Das Relikt des kalten Kriegeswar der kanadische Militärflugplatz.
Der "Baden-Ährport" ist ein Relikt der engen Kooperation unserer Kommunalpolitiker mit den Gaunern Schmider und Kleiser. - (20148 Beiträge) | 01.03.2012 13:51Sensationell
- (291 Beiträge) | 01.03.2012 11:12Ach so"mehr Engagement im Bereich des öffentlichen Personennahverkehrs" wird gefordert und gleichzeitig wird geklagt, dass die Landesregierung die Mittel im Verkehrsetat von 40 (ÖPNV) zu 60 (Straße) auf 60 zu 40 geändert hat.
Das verbundübergreifende Ticket ist zudem (endlich) auf den Weg gebracht - nach knapp einem Jahr grün-rot in Stuttgart ist das so schlecht nicht.
Der Rastatter Tunnel ist übrigens eine Sache des Bunds und da ist der zuständige Minister doch aus Reihen der Union. Müsste also klappen. - (107 Beiträge) | 01.03.2012 13:46airpark - badenwenn der airpark keine anbindung mit strasse und bahn erhält, kann er auch nicht erfolgreicher werden! wollen das einige sturköpfe?! ich als schwerbeschädigter oder menschen ohne auto können den flughafen praktisch gar nicht nutzen!!!, hier gehen kunden verloren an andere flughäfen...
- unbekannt(8066 Beiträge) | 01.03.2012 14:28EinspruchWenn man schwerbehindert ist oder kein Auto hat ist, hilft eine BAB Anbindung auch nicht, oder fährt es sich auf der Autobahn behindertengerechter als auf der B36?
Zu dem gibt es einen Baden-Airpark - Express: Baden-Baden – Karlsruhe – Heidelberg
Es ist also nicht so, dass man den Flughafen "praktisch gar nicht nutzen kann". - (3234 Beiträge) | 01.03.2012 13:50Die CDU fordert, so so,warum hat sie es nicht in den letzten 20 Jahren selbst auf den Weg gebracht? Wäre doch ein leichtes gewesen dem Flughafen einen Straßenbahnanschluss zu spendieren.
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