Fahrradstadt Karlsruhe darf nicht am Bauzaun enden [3]

Hier ein Radstreifen auf der Straßen, dort neue Fahrradständer und zu alledem ein 20-Punkte-Programm, das Karlsruhe für Radfahrer attraktiver machen soll. Die Bemühungen der Stadt, Karlsruhe dauerhaft als Fahrradstadt zu etablieren, sind offensichtlich. Doch gerade was den Umgang mit den zahlreichen Baustellen in der Stadt angeht, fehlt immer noch eine klare Linie: Wo kann man als Radfahrer überhaupt noch fahren? Komme ich an der Baustelle direkt vorbei oder muss ich sie weiträumig umfahren? Als Radfahrer steht man hier noch viel zu oft ohne Informationen vorm Bauzaun.

Klar, in der Summe war die Verwaltung nicht untätig und durchaus erfolgreich. Am Ende sind es aber  Kleinigkeiten, die darüber entscheiden, ob Neu-Radler dauerhaft auf ihren Drahtesel setzen oder am Ende doch wieder entnervt auf andere Verkehrsmittel umsteigen. Nämlich dass der Fahrradweg nicht vorm Bauzaun endet und dass Fahrradständer nicht nur dann aufgestellt werden, wenn sie vorher an anderer Stelle baustellenbedingt weichen mussten.

Die Stadt muss daher nicht nur ihr 20-Punkte-Programm realisieren und weiterentwickeln, sondern gleichzeitig über eine Strategie nachdenken, wie sie Radfahrern das Leben mit den Baustellen so angenehm wie möglich macht. Und das ist noch nicht wirklich geschehen.

Weitere Informationen zum 20-Punkte-Programm, zu Neuerungen im Karlsruher Radverkehr und zur Auszeichnung "fahrradfreundliche Kommune" lesen Sie in unserem Fahrrad-Dossier.

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