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Verkehrsclub fordert: Endlich Rheintalbahn ausbauen
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Stuttgart/Karlsruhe (ps/mda) - Mit Bestürzung reagiert der Verkehrsclub Deutschland (VCD) in einer Pressemitteilung auf die Ankündigung der Deutschen Bahn, für die nächste Fahrplanperiode ab Dezember 2012 die Rheintalbahn zwischen Offenburg und Basel als "überlastet" zu erklären. Baden-Württemberg drohe laut VCD beim Bahnverkehr den Anschluss zu verlieren. Daher müsse endlich in die Rheintalbahn investiert werden, so die Forderung.
"Rheintalbahn, Gäubahn und Südbahn - die Engpässe im Schienennetz von Baden-Württemberg werden immer größer, während zugleich auf den Autobahnen der LKW-Verkehr explodiert", stellt VCD-Landesvorsitzender Matthias Lieb in einer Pressemitteilung fest. Dieser Zustand sei nicht länger hinnehmbar.
Rheintalbahn erst in 200 Jahren?
Matthias Lieb: "Der Bund muss endlich seine Verantwortung wahrnehmen und mehr finanzielle Mittel für den Ausbau der Rheintalbahn zur Verfügung stellen. Im Jahr 2012 sind die Bundesmittel für die Rheintalbahn auf einen historischen Tiefstwert gesunken. Werden weiterhin wie 2012 nur noch symbolische Beträge investiert, ist der Ausbau der Rheintalbahn erst in 200 Jahren abgeschlossen."
Nach VCD-Berechnungen koste die Fertigstellung der Rheintalbahn noch mindestens vier Milliarden Euro. 2012 sollen lediglich 19 Millionen Euro oder 0,5 Prozent der Baukosten investiert werden, so die Kritik.
Diese "falsche Verkehrspolitik sei an Absurdität und ideologischer Borniertheit" kaum zu überbieten. Anstatt vorhandene Engpässe wie im Rheintal zu beseitigen, lege der Bund rund um Stuttgart mit Milliardenaufwand einen zusätzlichen neuen Engpass an.
Siehe auch:
VCD: Rheintalbahn Opfer von Straßenbau
Rheintalbahn wird gebaut: CDU und Grüne freuen sich
Rheintalbahn erst in 200 Jahren? - VCD kritisiert schleppenden AusbauMehr zu: Rheintalbahn Bahn Verkehr VCD
- (247 Beiträge) | 01.02.2012 16:03Verwirrungdie Rheintalbahn ist nicht erst ab Offenburg- basel überlastet, sondern schon jetzt zwischen KA und BAD. Seit über 12 Jahren herrscht zum Rastatter Entlastungstunnel Baufreiheit. Die teils schon ausgehobene Trasse mit 9 Brücken darüber verlandet langsam wieder. Statt mit S 21
ein neues Fass aufmachen sollte erst mal für schlappe 600 Mio endlich der Rastatter Tunnel gebaut werden. Denn der nützt allen Fahrgästen,
insbesondere der Stadtbahn. Offenburg- Basel ist nur Schattenboxen. Da stellt sich die DB gegen die Betroffenen um dann als Feigenblatt behaupten zu können, wir würden gerne... aber die Bürger sind ja dagegen.....
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