Schwarzfahren könnte in Karlsruhe teurer werden - gerechte Strafe oder Sauerei? [148]

Karlsruhe (trs) - Für den einen ist Schwarzfahren beinahe ein Hobby - für den anderen ein unerträglicher Nervenkitzel. Dass Ticketpreller mit dem "Kavaliersdelikt" tatsächlich den Verkehrsunternehmen schaden, wird gerne vergessen. Dem Karlsruher Verkehrsverbund (KVV) gingen so 2010 zum Beispiel rund 5,5 Millionen Euro durch die Lappen. Dagegen rebelliert nun der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV). Er fordert höhere Strafen für Schwarzfahrer.

Symbolbild

Foto: KVV

Der Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV) fordert Bund und Länder zu einer gemeinsamen Initiative gegen Schwarzfahren auf.

Dabei soll das erhöhte Beförderungsentgelt, also die Strafzahlungen für Schwarzfahrer, von heute 40 Euro auf bis zu 60 Euro angehoben werden. Wiederholungstäter sollen gar bis zu 120 Euro zahlen. "Deutschland hat ein kundenfreundliches, offen zugängliches Bus- und Bahnsystem. Wer dies durch vorsätzliches Fahren ohne gültigen Fahrausweis missbraucht, begeht eine Straftat und schadet damit den ehrlichen Fahrgästen. Das können und wollen wir nicht tolerieren", so VDV-Hauptgeschäftsführer Oliver Wolff in einer Pressemitteilung.

KVV: Schwarzfahrerquote bei 1,4 Prozent

Der Verband schätzt, dass jährlich rund 3,5 Prozent aller Bus- und Bahnnutzer schwarzfahren. Dadurch entgehen den deutschen Nahverkehrsunternehmen pro Jahr bis zu 250 Millionen Euro an Einnahmen. Hinzu kommen Kosten in Höhe von 100 Millionen Euro jährlich für den Einsatz von Kontrollpersonal.

Die Schwarzfahrerquote des Karlsruher Verkehrsverbundes (KVV) betrug 2010 beispielsweise 1,4 Prozent. Bei 176 Millionen Fahrgästen bedeutet dies etwa 5,42 Millionen Euro Verlust. Der Verbund würde deshalb eine Erhöhung begrüßen. "Wir halten eine Erhöhung für gerechtfertigt", teilt das Unternehmen auf ka-news-Anfrage mit. Durch ein Anheben des erhöhten Beförderungsentgelts würde die Schwarzfahrer-Quote weiterhin niedrig gehalten und die Prävention gestärkt, hofft man.

Deshalb appelliert auch der DVD an die Regierungen in Bund und Ländern, die bestehenden Rechtsverordnungen kurzfristig anzupassen. Denn: "Die Zeche für die Verluste zahlen am Ende die ehrlichen Kunden durch höhere Fahrpreise, die Kommunen durch höheren Defizitausgleich und die Verkehrsunternehmen durch geringere Einnahmen", erklärt Wolff.

Facebook-Gruppe warnt in Karlsruhe vor Kontrolleuren

Mit einer höheren Strafe soll die Abschreckungswirkung gerade für notorische Schwarzfahrer deutlich erhöht werden. "Es muss klar sein, dass sich Schwarzfahren nicht lohnt", so der Hauptgeschäftsführer. Das heutige erhöhte Beförderungsentgelt von 40 Euro entspreche ungefähr dem Fahrpreis von 16 Fahrten in der Stadt. Damit erziele man kaum Abschreckung, wie ja auch die Beispiele in den sozialen Netzwerken im Internet zeigten.

Auch in Karlsruhe gibt es seit August 2011 eine Facebook-Gruppe von Fahrgästen, die sich gegenseitig vor Fahrscheinkontrollen warnen. Hier werden drohende Kontrolleure in Echtzeit über Mobiltelefone gemeldet. "So wird das Fahren ohne gültigen Fahrausweis in der öffentlichen Wahrnehmung verharmlost. Dem muss der Gesetzgeber durch entsprechende Regelungen entgegenwirken", empört sich Wolff.

Die meisten Schwarzfahrer sind übrigens nachts unterwegs und mehrheitlich männlich - 160 Prüfer machen sie in Karlsruhe ausfindig, wie ein Sprecher der Deutschen Nachrichtenagentur dpa erklärte. Davon sind tagsüber 40 Kontrolleure im Einsatz, nachts 20. Mehr als jeder zweite Teilnehmer einer ka-news-Umfrage hielt Schwarzfahrer Ende August 2011 für Egoisten. "Letztlich schaden sie der Allgemeinheit, da der KVV entstandene Verluste durch Preiserhöhungen ausgleicht", fanden sie.

Die Karlsruher Landtagsabgeordnete der Grünen, Gisela Splett, sieht Entgelterhöhungen für Schwarzfahrer als Einzelmaßnahme indes kritisch. "Wünschen würde ich mir ein Gesamtpaket, das die Vereinfachung der bestehenden oft vielfältigen und unüberschaubaren Tarifstrukturen, eine stärkere Sozialverträglichkeit der Tarifbestimmungen und insgesamt Maßnahmen enthält, den ÖPNV für alle potentiellen Nutzergruppen attraktiver zu machen", so die Staatssekretärin im Verkehrsministerium auf ka-news-Anfrage.

Schwarzfahren könnte teurer werden - gerechte Strafe oder Sauerei?

Um Fahrgäste ohne Ticket mit einem teureren Entgelt abzustrafen, müsste die Eisenbahnbetriebsordnung (EBO) geändert werden, wie ein Sprecher des baden-württembergische Verkehrsministeriums auf ka-news-Anfrage erklärt. An ihr orientieren sich die Bedingungen der Verkehrsverbünde; bundesweit werden deshalb einheitlich 40 Euro für Schwarzfahrer fällig. Diese fließen wiederum an die Verbünde, die in ihren Verkehrsmitteln das Hausrecht besitzen und dieses "erhöhte Fahrgeld" verlangen dürfen. Für Änderungen der EBO ist das Bundesverkehrsministerium zuständig - allerdings gäbe es hierzu derzeit keine Bestrebungen, so der Sprecher.

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Siehe auch:

Facebook-Gruppe warnt vor Kontrolleuren in Karlsruhe

Schwarzfahrer prellen KVV um Millionen

Umfrageergebnis: Schwarzfahrer sind Egoisten

Unterwegs mit KVV-Kontrolleuren