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13.09.2011 11:24
 
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Neue Bahnen für Karlsruhe - Hochwasser verzögert Auslieferung [45]

Karlsruhe (mda) - Im September 2009 bestellten die Verkehrsbetriebe Karlsruhe (VBK) und die Albtal-Verkehrs-Gesellschaft (AVG) für insgesamt 129 Millionen Euro 30 neue Bahnen beim kanadischen Schienenfahrzeug-
hersteller Bombardier. Die ersten Bahnen sollten bereits im August 2011 ausgeliefert werden. Doch es kommt zu Verzögerungen. Ein Hochwasser hatte das Werk des Herstellers überflutet. Vor Februar 2012 ist daher nicht mit den Bahnen zu rechnen.
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Neue Bahnen für VBK und AVG
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Vor Februar ist nicht mit den neuen Bahnen zu rechnen.
Foto: ps

"Wir rechnen mit den ersten vier Fahrzeugen im Februar 2012", sagte ein Sprecherin der Verkehrsbetriebe gegenüber ka-news. Schuld für die Verspätung sei das Hochwasser in Sachsen im August 2010. Die Spree hatte das Werksgelände von Bombardier in Bautzen überflutet und enormen Schaden angerichtet. In den 20 Hallen stand das Wasser bis zu 1,50 Meter hoch. Die Produktion musste gestoppt werden, Auslieferungen verzögerten sich.

129 Millionen Euro - voller Preis wird fällig

Die ersten Fahrzeuge kommen daher erst im Februar 2012. Das bedeute allerdings nicht, dass die Bahnen dann auch sofort im Einsatz seien, so die Unternehmens-Sprecherin. Zuerst müssten sie von der Aufsichtsbehörde geprüft werden, bevor sie Fahrgäste transportieren dürfen. Ab Februar sollen jeden Monat ein bis zwei weitere Bahnen dazu kommen. So könnte innerhalb von etwa zwei Jahren die neue Flotte vollständig sein.

Trotz Verspätung versprechen sich die Verkehrsbetriebe keinen niedrigeren Preis. "Hochwasser ist höhere Gewalt. Hier kann kein Nachlass ausgehandelt werden", so die Sprecherin auf ka-news-Nachfrage. Der Auftrag an Bombardier hat ein Gesamtvolumen von 129 Millionen Euro.

Auch Deutsche Bahn hat Probleme

Von den bestellten Neufahrzeugen sollen künftig acht für die VBK fahren, die übrigen für die AVG. Die neuen Zweisystemfahrzeuge sollen nach Angaben des KVV deutlich mehr Komfort für die Fahrgäste bringen. Die neuen Fahrzeuge bestehen wie die bisherigen Fahrzeuge aus drei Teilen, sind 37 Meter lang, 2,65 Meter breit und vier Meter hoch. Jede Bahn wiegt 62 Tonnen. Insgesamt kann jede Bahn 244 Fahrgäste befördern. Sie bieten eine Klimatisierung und eine Toilette. Außerdem sollen Fahrgäste mit Behinderungen sowie ältere Menschen barrierefrei ein- und aussteigen können.

Auch die Deutsche Bahn hat bei mehreren Großbestellungen von Bombardier-Zügen mit Wartezeiten zu kämpfen. Hintergrund der Wartezeiten sind allerdings technische Probleme. Daher verzögert sich die Zulassung.

Mehr zu: KVV VBK AVG Bahn Straßenbahn Verkehr



Kommentare [45]
Hinweis: Kommentare geben nicht unbedingt die Meinung von ka-news wieder.
  • (749 Beiträge) | 13.09.2011 11:44
    "voller Preis wird fällig"
    na klasse, da können sich die KVV-Kunden schon mal auf die nächste Preiserhöhung der Tickets freuen - 2012 kommt diese bestimmt!
  • (1260 Beiträge) | 13.09.2011 12:59
    logisch aber zu teil begründet
    na klar kommt die, weil alles teurer wird, also auch die stromkosten, die löhne und gehälter usw..

    ist doch klar, dass die kunden das abkriegen, wenn das personal ständig streikt.
  • (1540 Beiträge) | 13.09.2011 14:19
    Was schlagen Sie denn vor?
    Man kann ja schlecht die alten Züge unbegrenzt weiter fahren. Irgendwann haben die's mal gehabt, und dann müssen eben neue ran.
  • (5416 Beiträge) | 13.09.2011 16:41
    !
    Man könnte diverse alten schon noch etwas länger fahren, wenn da nicht das Brandschutznachrüstproblem für die U-Strab wäre ...
  • (1540 Beiträge) | 14.09.2011 09:36
    Das mag schon sein
    Die wegen des vorgezogenen Kaufs anfallenden Mehrkosten würde ich aber unter Kombilösung verbuchen. Ohne Kombilösung wäre die Neuanschaffung vielleicht nicht 2011 fällig sondern erst 2015 oder 2018, was weiß ich. Aber früher oder später müsste man so oder so die alten Züge ausrangieren. Kampion klang eher so, als sei er grundsätzlich gegen Neukäufe, weil die Geld kosten.
  • (387 Beiträge) | 13.09.2011 11:49
    wo bleiben
    denn die U-Strab-Gegner?
    die können hier doch bestimmt wieder was finden, um zu motzen :D :D

    p.s. ERSTER :P
  • (387 Beiträge) | 13.09.2011 11:49
    ...
    mist... zweiter :D
    blödes langsames internet ^^
  • (2667 Beiträge) | 13.09.2011 11:56
    Gemotze
    Wird kommen, wenn die Saarbahnwagen im Dezember wieder abgegeben werden, auf der S9 wieder ausschließlich Karlsruher Bahnen zum Einsatz kommen und somit wo anders Wagen fehlen. Statt zwei Wagen öfters in einem kuscheln.

    Naja, vielleicht kann man ja die Saarbahnwagen noch etwas länger behalten oder sich anderweitig um Ersatz bemühen. Bleibt abzuwarten, wie die AVG hier handeln wird.
  • (1522 Beiträge) | 13.09.2011 14:16
    Worüber motzen?
    Wer weiß den wieviele Millionen die Tunneltauglichkeit extra kostet, pro Bahn versteht sich!
    Nur was sind schon Kosten, der Nutzen interessiert doch auch nicht zwinkern
    Zufrieden?
    Vielviel kostet jetzt die Tunneltauglichkeit pro Zug?
  • (2667 Beiträge) | 13.09.2011 15:17
    Wenn wir die Hochflurer den Heilbronnern andrehen...
    ... wird es gar nicht so teuer und wir hätten kostengünstig modernere Fahrzeuge. Werden die bloß nicht mit sich machen lassen...
  • (1522 Beiträge) | 13.09.2011 16:38
    ob die sich über Tisch ziehen lassen?
  • (5416 Beiträge) | 13.09.2011 16:44
    ?
    Brauchen die Saarbahner im Dez. denn wieder ihre Saarbahnen?

    Wenn, dann kann ja die UEF aushelfen, Plandampf ist was schönes zwinkern
  • (2374 Beiträge) | 13.09.2011 11:55
    Das liegt alles an der Kombilösung!
    Wir U-Strab-Gegner haben gleich gesagt, daß man keine Geschäfte mit hochwassergefährdeten Gebieten macht!!!
  • unbekannt
    (1429 Beiträge) | 13.09.2011 12:02
    Mir Wurschd
    Ach, wenn ich mir das so anschaue ist mir das sowas von egal. grinsen
    Einer muss es halt Bezahlen. Im Endeffekt wirds zwei mal vom Volk bezahlt. Einmal der Bau und danach die Ticket Preise. Wird ganz schön Teuer. Bahn fahrn wird irgendwann zum Luxus.
  • (2673 Beiträge) | 13.09.2011 12:13
    drum Auto fahren
    ist billiger und bequemer...
  • unbekannt
    (1429 Beiträge) | 13.09.2011 12:28
    Genau!
    Wenn du dir das ganz lange, ganz tief und total intensiv selbst einredest dann stimmt das natürlich. grinsen
  • (1770 Beiträge) | 13.09.2011 15:14
    Wenn man keines
    hat, dann redet man sich´s lang genug ein, wie toll das "ohne" ist.
    Die Zeit habe ich auch durch - es gibt aber zu viele Situationen, wo mit öffentlichen Nahverkehr, Taxi oder Fahhrrad die Sache nicht sinnvoll (& kostengünstig) lösbar ist. Das Stadtmobil sehe ich als sinnvolle Alternative an (gabs zu meiner Zeit aber nicht) - und wenn man in der Stadt wohnt.
    Ausserhalb geht es in vielen Fällen nur mit dem Auto...und sonst ich halte ich es so wie hetfield: ich lebe gut von der Autoindustrie und wäre blöde, mir hier selbst ins Knie zu schiessen.

    Btw: sind nach der Verzögerung die neuen Stabas auch tauch- und schwimmfähig? Sollte sich bei dem undichten Tunnel in Zukunft als sehr nützlich erweisen
  • (1592 Beiträge) | 13.09.2011 12:03
    Bombardier?
    Na, da schrillen angesichts des Berliner S-Bahn-Desasters bei mir ja jetzt schon alle Alarmglocken.
  • (54 Beiträge) | 13.09.2011 12:21
    Die vorhandenen Bahnen...
    ...stammen z. T. schon von Bombardier...
  • (1260 Beiträge) | 13.09.2011 13:01
    nahezu alle!
    fast alle vorhandenen sind von diesem hersteller.

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