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Kombilösung: Tunnelhaltestelle Europaplatz kriegt endlich ihren Deckel
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Karlsruhe (ps/mda/fn) - Das Wasser ist raus: die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (Kasig) hat die Nachbesserung an der Baustelle für die unterirdische Haltestelle Europaplatz abgeschlossen. Demnächst soll hier nun mit dem Bau des Deckels für die unterirdische Haltestelle begonnen werden. Dies teilte die Kasig in einer Pressemitteilung mit.
Der zukünftige unterirdische Haltestellenbereich am Europaplatz wird in sogenannter "Deckelbauweise" errichtet. Hier entsteht unterirdisch eine Schachtel aus Beton, die noch mit Erde gefüllt ist. Die Schachtel wird in einer späteren Bauphase von einer Tunnelbohrmaschine durchbohrt.
Die Schachtel ist nun dicht
Die Kasig hatte an der Baustelle lange Probleme mit eindringendem Wasser gehabt. Nachdem die dadurch erforderlichen Nachbesserungsarbeiten an der Baugrube für die künftige unterirdische Haltestelle Europaplatz beendet waren, hat die Kasig in den vergangenen Tagen eine erneute Dichtigkeitsprüfung vornehmen lassen. Die Auswertungen der Messergebnisse zeigen, dass die Grenzwerte hinsichtlich der zulässigen Restwassermengen nun eingehalten werden. Damit sind die Voraussetzungen geschaffen, um mit den Arbeiten für den Haltestellendeckel zu beginnen.
Anhand der erworbenen Kenntnisse an der Haltestelle Europaplatz wurde das Verfahren zur Herstellung der Dichtsohle, die den Tunnel gegen Eindringen von Wasser von unten abschirmt, in der Baugrube am Kronenplatz angepasst. Der dortige Pumpversuch war auf Anhieb erfolgreich, so dass die Dichtsohle hier derzeit verankert wird.
Mehr zu: Kombilösung Kasig Europaplatz
- (406 Beiträge) | 04.11.2011 19:27Na also..wird auch Zeit^^
- (1569 Beiträge) | 05.11.2011 19:21Und Hoffentlich wird nichtnur weiter gebaut, weill sonst die Blamage immer überirdisch wird..
- (1345 Beiträge) | 06.11.2011 12:52blamabelsind nur so unsinnige Kommentare von Dir!
- (148 Beiträge) | 05.11.2011 11:17Hoffentlich......verhindert das "optimierte Verfahren" weitere Verzögerungen bei den übrigen Haltestellen (Seiten)
- (65 Beiträge) | 06.11.2011 18:46...... wenn nicht Verzögerungen, dann aber sicherlich Mehrkosten --> Baugrundrisiko ?!
- (1196 Beiträge) | 05.11.2011 11:19viel zu schnellAber es besteht Hoffnung für alle Baustellenfans, dass es noch ein paar Jahre Gelegenheiten für Baustellen-Besichtigungen gibt.
Die radikalen U-Strab-Gegner müssen sich einen neuen Aufreger suchen.
Die Linienführung der Trambahnen im Fahrplan 2011/2012 wird dann wohl dem Übersichtsplan im Fahrplan 2010/2011 entsprechen.
Der fahrplan der Linien 2 und 3 wird im nächsten Jahr wohl so sein, wie er für dieses Jahr abgedruckt worden ist.
In frommen Kreisen nennt man das wohl die Gabe der Prophetie
- (31 Beiträge) | 06.11.2011 20:57teure Bauruinen...drohen doch wohl evtl. den U-Strab-Durchziehern, dazu brauchen die keine Grünen, das schaffen die ganz alleine. Teurer wird's auf jeden Fall, mal sehen wie viele Teuerungsrunden es noch gibt, Ruine...? On verra. Nur zahlen soll es brav Otto Normalverbraucher.
- (107 Beiträge) | 07.11.2011 09:34GrundwasserspiegelEs stellt sich die Frage wie aussagekräftig dieser Test ist.
Der Rhein führt zur Zeit Niedrigwasser. Das hat Einfluss auf den Grundwasserspiegel. Der Test wurde also bei einem niedrigen Grundwasserspiegel durchgeführt. Damit war der Druck auf die Schachtel geringer als im Juli beim 2. Test.
Bleibt abzuwarten ob beim Anbohren und Ausräumen der Schachtel bei höherem Grundwasserspiegel das Ganze noch hält. - (1400 Beiträge) | 07.11.2011 10:06Bring bitte erstmal einen Beleg dafür......dass Niedrigwasser am Rhein so schnell 10 km entfernt zu einer signifikanten Änderung des Grundwasserspiegels führt. Schwankt der Wasserspiegel im Epplesee auch meterweise synchron zum Rheinpegel?
- (402 Beiträge) | 07.11.2011 09:48Baustellekriegt jetzt endlich ihren Deckel...
...und wer kriegt für die Verzögerung eins auf den Deckel?
- (2081 Beiträge) | 07.11.2011 15:01derBaugrund!
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